Sudėtingame šiuolaikinės logistikos pasaulyje požiūris „vienas dydis tinka visiems“ yra miręs. Puikiai 10 tonų krovininiam sunkvežimiui tinkantis sekimo įrenginys dažnai visiškai netinkamas veržliam pristatymo motoroleriui ar be variklio krovininiam konteineriui. Automobilių parkų valdytojai dažnai yra priversti patirti logistikos košmarą: perka sunkvežimių stebėjimo priemones iš pardavėjo A, dviračių stebėjimo priemones iš pardavėjo B ir turto stebėjimo priemones iš pardavėjo C, todėl jiems tenka kovoti su trimis skirtingomis programinės įrangos prietaisų skydeliais, kurie tarpusavyje nesusikalba.
Nesvarbu, ar valdote tolimųjų reisų krovinius, greitą pristatymą mieste ar sunkią statybinę įrangą, jums reikia partnerio, turinčio „platų gaminių asortimentą“, kuris visa tai sujungtų į vieną, vieningą smegenis. Šiame straipsnyje nagrinėjama, kodėl aparatinės įrangos įvairovė yra raktas į jūsų transporto parko efektyvumą.
Valdyti vienarūšį laivyną lengva. Mišriam laivynui valdyti reikia sudėtingos aparatinės įrangos strategijos. Žemiau pateikiami du scenarijai, kurPrailginti'sĮvairus produktų portfelis išsprendžia kritinį veiklos susiskaidymą.
Regioninė kurjerių įmonė veikia pagal „Hub and Spoke“ modelį. Jie naudoja masyvias 18 ratų sunkvežimius kroviniams gabenti tarp miesto sandėlių („The Hub“) ir 50 lengvųjų motociklų parką, kad pristatytų siuntas iki klientų durų („The Spoke“).
Sunkvežimis: reikalingas tvirtas, su laidais sujungtas sekiklis, galintis stebėti uždegimo būseną, degalų lygį ir durų jutiklius. Jame yra didžiulė baterija, todėl energijos suvartojimas nekelia nerimo.
Dviratis: reikia mažo, oro sąlygoms atsparaus prietaiso, kurį būtų galima lengvai paslėpti. Svarbiausia, kad jo energijos suvartojimas būtų labai mažas, kad per naktį neišsikrautų mažas motociklo akumuliatorius.
Problema: automobilių parko vadovas šiuo metu naudoja sudėtingą telematikos sistemą sunkvežimiams ir pigią, paprastą programėlę dviračiams. Jie nemato „ETA perdavimo“ momento, nes abi sistemos yra aklinos viena kitai.
Prailgintiteikia Unified Hardware Suite.
Sunkvežimiui: naudojame standartinę laidinę seriją. Tai jungiasi prie neriboto sunkvežimio maitinimo šaltinio ir užtikrina aukšto dažnio duomenų atnaujinimus.
Dviračiui: pristatome kompaktišką seriją. Jie sukurti su išmaniaisiais miego režimais, specialiai skirti mažai akumuliatorių turinčioms transporto priemonėms.
Valdytojas prisijungia prie vienos informacijos suvestinės. Jie mato prie depo artėjantį sunkiasvorį sunkvežimį ir pakrovimo laukiančius motociklus. Koordinavimas vyksta sklandžiai, 30% sumažinant pakuočių „išlikimo laiką“ sandėlyje. Vienas tiekėjas, viena sąskaita faktūra, bendras matomumas.
Statybų įmonė atokioje vietovėje stato greitkelį. Jie turi savivarčius, perkeliančius žemę, ir brangius generatorius bei apšvietimo bokštus, kurie ištisas savaites stovi vietoje.
Varomasis ir nenaudojamas turtas.
Savivarčiai turi akumuliatorius ir variklius, todėl juos lengva sekti naudojant standartinius laidinius įrenginius. Tačiau generatoriai ir priekabos neturi variklio. Jei jie pavagiami naktį, standartinis laidinis sekiklis yra nenaudingas, nes nėra maitinimo šaltinio, kuris galėtų jį paleisti.
„Protrack“ „Platus produktų asortimentas“ apima belaidžius turto stebėjimo įrenginius.
Laidinis sprendimas: savivarčiai turi tvirtus laidinius blokus, kad būtų galima stebėti variklio valandas ir techninės priežiūros grafikus.
Belaidis sprendimas: generatoriuose yra didelis stačiakampis blokas, parodytas serijoje. Tai yra „Įdiekite ir pamiršk“ magnetiniai sekimo įrenginiai su didžiulėmis vidinėmis baterijomis, kurios vienu įkrovimu gali veikti daugelį metų, nepriklausomai nuo transporto priemonės galios.
Svetainės vadovas turi visišką situacijos suvokimą. Jie žino, kur yra judantys sunkvežimiai, ir, dar svarbiau, gauna momentinį įspėjimą, jei stacionarus generatorius yra perkeltas už geotvoros 2:00 val. Visa darbo vieta yra apsaugota po vienu skaitmeniniu stogu.
Aparatinės įrangos sudėties formos veiksnys yra konkretus konkrečios fizinės problemos inžinerinis sprendimas.
Montavimas: jie yra prijungti prie transporto priemonės ACC, maitinimo ir įžeminimo linijų.
Funkcija: jie suteikia sekimą realiuoju laiku, sekundę po sekundės. Kadangi jie priklauso nuo transporto priemonės kintamosios srovės generatoriaus, jie gali palaikyti energijos reikalaujančias funkcijas, pvz., nuotolinį kuro išjungimą ir nuolatinį duomenų įkėlimą, nebijant mirti.
Storesnis, stačiakampis įrenginys atitinka „ilgo budėjimo“ kategoriją.
Battery Tech: šiuose įrenginiuose yra didelės talpos pramoninės ličio baterijos. Jiems nereikia laidų.
Tvirtumas: dažnai gaminami su magnetinėmis nugarėlėmis ir IP67 atsparumo vandeniui laipsniais, jie yra skirti uždėti ant gabenimo konteinerio šono arba priekabos važiuoklės ir atlaikyti lietų, dulkes ir vibraciją.
Nepaisant fizinių skirtumų, visi šie įrenginiai kalba ta pačia kalba. Jie visi atsiskaito Protrack365 platformai. Tai reiškia, kad programinėje įrangoje, pavadintoje „Project Alpha“, galite sukurti „Grupę“, kurią sudaro 5 sunkvežimiai (laidinis), 10 dviračių (belaidis ryšys) ir 3 konteineriai (belaidis ryšys), ir vienu metu peržiūrėti juos visus tame pačiame žemėlapyje.
Kl.: Ar galiu maišyti laidinius ir belaidžius įrenginius toje pačioje antrinėje paskyroje?
A: Visiškai. Mūsų platforma yra įrenginių agnostinė mūsų ekosistemoje. Tame pačiame žemėlapio ekrane galite peržiūrėti belaidį turto stebėjimo įrenginį kartu su laidiniu transporto priemonių stebėjimo įrenginiu neperjungdami prisijungimų.
Kl.: Kokį įrenginį turėčiau pasirinkti automobilių nuomai?
A: Nuomojamiems automobilių parkams paprastai rekomenduojame laidinę seriją su „Remote Cut-Off“ galimybėmis. Tai leidžia išjungti transporto priemonę, jei nuomininkas nustoja mokėti. Tačiau kai kurios agentūros taip pat slepia antrinį belaidį įrenginį kaip atsarginį „vaiduoklio“ sekiklį, kad būtų galima atkurti, jei vagis rastų pirminį laidinį įrenginį.
Kl.: Ar įrenginiai yra atsparūs dulkėms?
A: Mes teikiame pirmenybę patvarumui. Dauguma mūsų laidinių ir turto sekimo įrenginių yra aprūpinti IP65 reitingu, todėl jie yra nepralaidūs smulkioms dulkėms ir smėliui, randamam statybvietėse arba bekelės logistikos maršrutuose.
Kl.: Ar man reikia skirtingų SIM kortelių skirtingiems įrenginiams?
A: Ne. Visi mūsų įrenginiai palaiko standartinius IoT ryšio protokolus. Galime pateikti vienodą pasaulinių SIM kortelių, veikiančių visuose formuose, paketą, supaprastindami mėnesinį atsiskaitymą ir ryšio valdymą.
Laivynas yra tiek stiprus, kiek stipri jo silpniausia grandis. Jei stebite savo sunkvežimius, bet spėjate, kur yra jūsų priekabos, arba stebite automobilius, bet nepaisote motociklų, turite saugumo spragą. „Protrack Smart Tracking“ ekosistema pašalina šias spragas, siūlydama specialų aparatinės įrangos įrankį, skirtą kiekvienam jūsų turimam turtui.
Netenkinkite daliniu sprendimu. Pasinaudokite „plataus gaminių asortimento“ universalumu ir sutelkite dėmesį į visą savo veiklą.
